前日の内に、列車に関する情報を入手すべく、ナコン・シー・タマラート駅に行きました。
ナコーンシータンマラート駅は1日10列車（5往復）の列車が発着する駅。
なかなか大きな駅です。
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| （ナコン・シー・タマラート駅全景） |
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| （ナコン・シー・タマラート駅正面） |
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| （ナコン・シー・タマラート駅待合所） |
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| （ナコン・シー・タマラート駅発着の全列車の時刻表） |
列車番号451番、ナコン・シー・タマラートを午前6時00分に出発し、
スンガイコロクに14時50分に到着するという長距離列車に乗り込みます。
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| （ナコン・シー・タマラート駅切符売場） |
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| （ナコン・シー・タマラートからハジャイまでの切符、料金は37バーツ！） |
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| （朝のナコン・シー・タマラート駅） |
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| （列車番号451番の先頭車両） |
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| （列車番号451番のプレート） |
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| （列車番号451番の車内） |
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| （列車番号451番の車内） |
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| （こちらの車両に乗り込みます） |
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| （椅子は板張りです） |
ハジャイ到着は10時7分の予定ですので、4時間の列車の旅となります。
こちらの列車はオール3等/自由席の車両。クーラーなどなく、窓を全開にして走るスタイルです。注意点はお手洗いでしょうか？
線路への垂れ流し式で、お世辞にもきれいとは言えません。
また、列車はかなり揺れるので注意が必要です。
５時半頃駅に到着しましたが、まだ、周囲は暗く、乗客もまばら。
それでも、６時までには順次人が集まり、そこそこの乗客を乗せて列車はほぼ定時に出発です。
途中、掘立小屋のような駅を含め、結構、乗客が乗ってきます。
ナコン・シー・タマラートを発着する列車は５往復のみですが、
庶民の足として重要な役割を果たしているのを感じます。
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| （さらば！ナコン・シー・タマラート） |
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| （バス停のような駅） |
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| （こういった駅でも結構乗り降りあり） |
また、面白いのが、物売りの人々。
落花生、お菓子やドリンク類、鳥の唐揚げ、弁当など多種多様なものを売りに来ます。
この人たち終点まで行くんかな？と思いましたが、心配ご無用！
単線区間の列車なので、列車待ち合わせの際に、反対方向へ向かう列車へと乗って戻っていきます。こういったものも、ちゃんと許可とっているんですかね？？
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| （車内販売の女性、結構繁盛してます） |
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| （車内販売の落花生） |
列車はほとんどの区間はのどかな風景で、都市部はほとんどありません。
が、流石にハジャイに近付くと街っぽくなります。
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| （Kha Chum Tong Junction、ここで対向列車を待って列車が遅延） |
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| （こんな景色が続きます） |
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| （沿線随一のPhatthalung 駅） |
列車の待ち合わせなどで時間をロスした結果、
10時7分着予定の列車は、11時2分と、約1時間遅れてハジャイへ到着です。
結局5時間の列車の旅です。
賑やかで楽しく、また、日本ではもう見られない、窓全開の列車の旅。
楽しいは楽しいですが、座席が固いので5時間くらいが限界かも。
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